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近日，海外媒体曝光了一组新款保时捷Cayenne Coupé的谍照，新车是保时捷Cayenne轿跑SUV版的改款车型，主要是对外观做出了微调，发布时间最快也要2026年。 外观上，新车的车身带有厚重的伪装，但还是能看出进气中网进行了调整，两侧进气口新增了纵向的“鲨鱼鳍”导流片设计，有点像新款911的造型。大灯组与下包围的设计大概率不会改变，毕竟只是改款。 新车的车头两侧多出了两个圆形的灯组，看起来非常突兀，但这应该只是临时用来测试的组件，保时捷的设计师是不会干这么愚蠢事情的。 为证券之星据公开

易车讯 1月10日，保时捷中国官方宣布，近日通过中国红十字基金会向西藏日喀则市及青海地震受灾地区捐赠一定金额的善款，并联合经销商伙伴支持紧急救援、灾民过冬安置及灾后重建工作。 保时捷官方表示，灾情发生后，保时捷中国立即启动救灾应急机制，联合川渝、甘肃、宁夏等地经销商，积极响应并采取一系列行动。相关经销商开放售后服务中心，设立"爱心通道"，具体举措包括:全天候开放展厅休息室等场所，为救援人员提供临时休息空间;为救援车辆免费提供必要的维修服务和充电服务，保障救援行动的顺利进行，随时响应一线救援需求

智能制造越向纵深和高端领域推进，工业软件的短板效应越明显。一些涉及国家安全的重大科技产业项目往往面临“国产软件不好用、国外软件不敢用”的困境。当我们自己的“工业躯体”不得不连接至别人的“工业大脑”，核心数据全部沉淀在外部平台，对产业链安全甚至国家安全构成了严重威胁。 中国是一个测试场，保时捷或者其他品牌想要在全球成功，就一定要在中国成功。在近日接受第一财经记者采访时，保时捷中国总裁、CEO潘励驰说道，中国用户和欧洲用户的需求完全不一样，保时捷会在数字化和智能化层面要保持开放的态度，并保持紧迫感